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既然鋼板更耐撞,為什么汽車保險杠還使用塑料制造?

來源:未知 編輯:admin 時間:2019-06-16 手機版

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一哥們,新手新車,在路上不慎追了一輛奔馳,速度挺快,兩臺車都損壞挺嚴重的,保險杠等零部件散落了一地。下車后這哥們說了一句話:我X,這保險杠怎么都是塑料做的,這么不結實,它還能保險嗎?

我想,他說出了很多人的心聲:保險杠就是保險用的,應該堅硬無比,無堅不摧才對,要不然怎么“保險”啊?這用塑料做保險杠是不是減配啊?這么脆弱,還怎么保護汽車啊!今天我們就來說說汽車的保險杠為什么使用塑料而不使用更堅固耐撞的鋼板。

較早時期的汽車前后保險杠都以金屬材料為主,它們一般采用鋼板沖壓而成,與車架縱梁鉚接或焊接在一起(現在的大貨車保險杠還是這樣的)。那么這種保險杠就是安全的嗎?

汽車安全的理念是隨著時代的發展而進步的。早期的汽車安全理念是將汽車制造的堅硬無比,依靠強大的外殼來保護汽車本體及乘員的安全。但是事實證明,這樣做效果不佳。

一方面在發生嚴重碰撞時沒有緩沖,碰撞能量會全部傳遞到乘員艙內,車內乘員會受到強大的碰撞沖擊力;

另一方面,在發生汽車與行人碰撞時,大多數都是發生在保險杠位置,由于保險杠過于堅硬,對行人的傷害非常大,汽車真正的成為了“馬路殺手”。

因此人們不斷的尋求更先進的安全方案,在經過無數次的試驗與總結后,提出了“碰撞緩沖吸能”的安全理念。即汽車的前后部分為碰撞吸能區,采用強度比較低的材料制造,在發生碰撞時可以變形,吸收大部分的碰撞能量;而乘員艙使用高強度的材料制造,在發生碰撞時不容易變形,最大程度的保障車內乘員的生存空間。而且由于吸能區吸收了大部分的碰撞能量,傳遞到乘員艙的碰撞能量很小,再輔以使用安全帶、安全氣囊等裝置,就可以很好的保護車內乘員的安全。

汽車前后部做為吸能區,自然就不能做的那么堅硬了。保險杠做為其中的一部分,也要降低強度,由此,塑料保險杠就誕生了。最早使用塑料保險杠的是菲亞特,隨后各大廠家紛紛效仿。

有不少人認為保險杠對于抵御撞擊時將起到重要作用,它直接關系車輛安全。事實上現在汽車的車身鋼性主要是由車身框架結構決定的,保險杠只是一個車身外觀覆蓋件,已經不起“保險”的作用了。

還有很多人把保險杠和防撞鋼梁混為一談,其實它們是兩個截然不同的構件,防撞鋼梁是車身框架結構的一部分,特別是前防撞鋼梁,對車身結構起至關重要的作用,而保險杠只是一個車身外觀覆蓋件,對車身結構安全不起任何作用,充其量能夠在極輕微的碰撞中緩沖一下。

既然保險杠不對汽車的安全起作用了,那么現在的汽車保險杠還有什么存在的意義呢?為什么都使用塑料來制造保險杠呢?

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